道路（daolu）交通護(hù)欄的設(shè)置原則 

護(hù)欄（guardrail）作為公路上的基本安全設(shè)施，對(duì)公路上的交通安全起著積極的作用，但同時(shí)，護(hù)欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。 

路側(cè)交通護(hù)欄的設(shè)置原則 

路側(cè)交通護(hù)欄（Traffic guardrails）主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種.路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄（hulan）之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.圍墻護(hù)欄（guard bar）夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù).在路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置交通護(hù)欄： 

A.道路（The road）邊坡坡度i和路堤高度h在圖4.2.1的陰影范圍之內(nèi)的路段。 

B.與鐵路、公路相交，車(chē)輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。 

C.高速公路（expressway）或汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車(chē)輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段或有門(mén)架結(jié)構(gòu)、緊急電話(huà)、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí)。 

D.高速公路（gongsugonglu）互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。 

E.路基寬度發(fā)生變化的漸變段。 

F.曲線(xiàn)半徑小于最小半徑的路段。 

G.服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)或公共汽車(chē)�？空咎幍淖兯佘�(chē)道區(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。 

H.大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。 

L.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方。