最近在北京的小朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)北京各大區(qū)的護(hù)欄、欄桿全部被撤了，可以斷定是一天全部被撤掉，很多地方插入地上的欄桿還保留著一個(gè)個(gè)切割口，那么這些欄桿為什么被全部撤掉了呢？原來(lái)在今年年中時(shí)，北京政府制定了《城市道路及公共空間隔離護(hù)欄優(yōu)化撤除工作方案》。

其中就提到需要把把隔離護(hù)欄優(yōu)化撤除工作，作為切實(shí)改善人民群眾出行環(huán)境，保障人民群眾出行安全的民生工作之一。其實(shí)隔離護(hù)欄的作用是為阻擋行人穿越機(jī)動(dòng)車道、避免行人和機(jī)動(dòng)車交通流發(fā)生沖突。國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的快速發(fā)展，導(dǎo)致很多交通秩序的壓力，而交通控制領(lǐng)域的很多技術(shù)準(zhǔn)備并不充分。遇到秩序混亂時(shí)，管理者習(xí)慣性想到了鐵柵欄，于是直接用行人欄桿來(lái)隔離行人、隔離非機(jī)動(dòng)車道，后來(lái)又以此防止路側(cè)亂停車。

但是問(wèn)題來(lái)了，大量的護(hù)欄采用了不安全的因素，以及考慮的并不充分，尤其是近些年發(fā)生了很多的護(hù)欄卡脖子導(dǎo)致的死亡事件，尤其是多個(gè)地方因?yàn)槭褂昧司┦阶o(hù)欄，由于跌倒等原因?qū)е碌目ㄖ鞑弊又舷⑺劳龅氖虑椋�看似護(hù)欄的寬度并不多，但如果是順勢(shì)下墜的話，脖子的軟組織會(huì)正好被卡住，在幾分鐘的時(shí)間就能窒息而亡。

這樣的事情雖然幾率非常小，但也是時(shí)有發(fā)生，加上由于行人交通意識(shí)的完善，現(xiàn)在很少有亂過(guò)馬路的行為，護(hù)欄的作用也越來(lái)越小，因此一些地區(qū)已經(jīng)取消了護(hù)欄，但有些地方雖然撤掉了“殺人”的京式護(hù)欄，但更換了更加安全的護(hù)欄。

取而代之的是“平頭護(hù)欄”，平頭護(hù)欄雖然不會(huì)發(fā)生卡脖子的情況，但在發(fā)生車禍時(shí)，護(hù)欄容易散架，頂部橫梁還會(huì)濺射出去，就像利箭一樣傷害車輛和行人造成二次事故，實(shí)際中，也發(fā)生過(guò)平頭護(hù)欄頂部橫梁穿透事故車輛擋風(fēng)玻璃的案例。“京式護(hù)欄”在車禍時(shí)，能更好地吸收撞擊能量，而且不會(huì)濺射，不散架。

護(hù)欄奪命，看上去是個(gè)人意外，可是又并非完全是個(gè)人意外，和公共設(shè)施留下嚴(yán)重隱患有直接關(guān)系。倘若這些護(hù)欄沒(méi)有留下重大安全隱患，個(gè)人就是在那里再發(fā)生意外，也不至于瞬間死于非命啊。其實(shí)不管是京式護(hù)欄還是平頭護(hù)欄，只要人們的交通意識(shí)更夠更深一些，有些事情是完全可以避免的。

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